GM y Ford se Están Retirando de los VE

General Motors y Ford están dando discretamente un paso atrás en los ambiciosos planes de vehículos eléctricos (VE) que impulsaban hace apenas unos años. Esto es un llamado a la realidad para la industria.

Entonces, ¿qué están haciendo ahora GM y Ford?

GM ha realizado una amortización multimillonaria relacionada con inversiones en VE, ha pausado parte de su producción de baterías y ha retirado algunos proyectos de VE que no se vendían como se esperaba.
Ford retrasó e incluso canceló varios modelos de VE, especialmente camionetas y furgonetas eléctricas de gran tamaño, que resultaron ser costosas de fabricar y difíciles de vender de manera rentable.

Ambas compañías ahora hablan mucho más sobre híbridos, vehículos de autonomía extendida y flexibilidad.

¿Por qué ahora?

Las ventas de VE no están creciendo como se había anunciado y previsto. Los compradores de la segunda oleada se lo pensaron dos veces antes de adquirir un vehículo eléctrico, ya que los precios se mantuvieron altos y siguen existiendo preocupaciones en cuanto a la carga.

Cuando se redujeron los créditos fiscales federales para VE, muchos compradores se retiraron. Oferta sin demanda es - mal negocio.

Las baterías son caras, los costos de desarrollo de los VE son enormes y los márgenes de ganancia son reducidos, especialmente para vehículos grandes. GM y Ford han perdido miles de millones de dólares en VE en los últimos años.

Al mismo tiempo, los vehículos de gas e híbridos siguen siendo muy rentables, por lo que tenía sentido detener la hemorragia.

Hace unos años, las normas más estrictas sobre emisiones y los generosos incentivos hacían que los VE fueran una buena opción. Ese entorno normativo ha cambiado - ahora tenemos una presión regulatoria más débil y menos subvenciones, y además ha aumentado el riesgo financiero de apostar por los vehículos eléctricos.

¿Cómo afecta esto a GM y Ford?

Las grandes amortizaciones afectan las ganancias
Algunos proyectos y trabajos se pausan o se reorganizan - lo que probablemente resulte en despidos

in the medium term, it will actually help

Menores pérdidas por VE no rentables
Más enfoque en modelos híbridos y asequibles que la gente realmente compra.
Flujo de efectivo más sólido para invertir en vehículos eléctricos mejores y más económicos en los próximos años.

¿Qué significa esto para el mercado de los VE?

Con menos incentivos, la adopción de vehículos eléctricos en Estados Unidos crecerá más lentamente de lo que muchos predijeron hace unos años (en otras palabras, se impulsó a los fabricantes de automóviles sin una consideración adecuada hacia Tesla).

Fuera de EE. UU., especialmente en China y algunas partes de Europa, las ventas de VE siguen aumentando rápidamente. Los vehículos más económicos y un mayor apoyo político marcan una gran diferencia.

Con la desaceleración de GM y Ford, otros tomarán el relevo.